Piloto de aeronaves (CBO 2153-05): Imagine-se sentado confortavelmente em um sofá, olhando pela janela de um avião enquanto ele corta o céu azul. Agora, imagine estar no cockpit, pilotando esse mesmo avião. Os pilotos de aeronaves são os condutores invisíveis dessas máquinas gigantes, guiando-as através dos céus, transportando passageiros e cargas em voos nacionais e internacionais. Para chegar a esta altura, é preciso ter no mínimo o ensino médio completo, além de três a quatro anos de experiência profissional e cursos de qualificação que variam de 200 a 400 horas de aulas. Esses profissionais enfrentam condições de trabalho desafiadoras, incluindo horários irregulares, situações de estresse e longos períodos em posições desconfortáveis. Mas, quando você está a milhares de metros acima da terra, a vista compensa tudo!

• Operam sistemas de aeronaves, seguindo planos de voo pré-estabelecidos e regras de tráfego aéreo.
• Ministram instruções de voo, tanto teóricas quanto práticas, em aeroclubes ou empresas aéreas.
• Realizam ensaios de voos, testando novos modelos e tipos de aeronaves.
• Executam voos especiais, em aeronaves recém-saídas de fábrica ou de manutenção.
• Trabalham com supervisão ocasional, em equipe ou de forma individual.
• Lidam com situações de estresse, mantendo a calma e a concentração em situações críticas.
• Seguem normas de segurança, garantindo a integridade de todos a bordo.

No Rio de Janeiro (Estado), foram levantados 1,335 profissionais que atuam como Piloto de aeronaves, com uma remuneração média que gira em torno de R$ 13,674.70 e uma carga horária de 52 horas semanais. O primeiro quartil da remuneração se situa em R$ 7,588.97, enquanto a mediana fica em R$ 13,674.70, com o terceiro quartil chegando a R$ 24,791.80. O topo dos 5% mais bem pagos recebe R$ 41,041.30, demonstrando uma variação substancial dentro da ocupação.

Os pilotos de aeronaves no Rio de Janeiro (Estado) têm uma remuneração que, em sua maioria, varia entre R$ 7,588.97 e R$ 24,791.80, situando-se em uma faixa que pode ser considerada bastante confortável ao alto, dependendo da posição dentro da escala salarial. Essa remuneração é suficiente para proporcionar uma boa qualidade de vida e até mesmo satisfação para a maioria dos brasileiros. A grande diferença entre o primeiro quartil e o top 5% indica que há espaço para crescimento profissional, incentivando os pilotos a buscar qualificações e experiências adicionais para aumentar seu rendimento.