Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais) (CBO 7825-10): Imagine-se dirigindo por estradas sinuosas, cruzando fronteiras e transportando cargas de todo tipo. Essa é a vida de um motorista de caminhão, uma profissão que, apesar de exigir apenas o ensino fundamental, precisa de um curso básico de qualificação e de um período de experiência entre um a dois anos. Os caminhoneiros são os verdadeiros heróis das estradas, enfrentando horários irregulares e alternados, muitas vezes sozinhos ou em duplas. Eles lidam com cargas pesadas e volumosas, operam equipamentos, realizam inspeções e reparos em veículos, vistoriam cargas e verificam documentação. Em resumo, são os responsáveis por manter o fluxo de mercadorias rodoviário funcionando.
Remuneração por quartil, Top 10% e Top 5%.
No Pará (Estado), foram levantados 23,842 profissionais que atuam como Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais), com uma remuneração média que gira em torno de R$ 2,789.76 e uma carga horária de 45 horas semanais. O primeiro quartil da remuneração se situa em R$ 2,220.00, enquanto a mediana fica em R$ 2,789.76, com o terceiro quartil chegando a R$ 3,423.31. O topo dos 5% mais bem pagos recebe R$ 4,953.72, demonstrando uma variação considerável dentro da ocupação.
A remuneração dos motoristas de caminhão no Pará tende a ser vista como baixa a moderada no contexto nacional, já que a maioria dos salários está abaixo de R$ 3,000.00. No entanto, a possibilidade de crescimento profissional é evidente, especialmente quando se observa a diferença substancial entre o primeiro quartil e o top 5%. Essa discrepância sugere que há espaço para ascensão salarial, incentivando os profissionais a buscar melhores oportunidades e qualificações.
O mercado de trabalho para motoristas de caminhão no Pará registrou um saldo de 430 contratações até julho de 2025, representando uma redução de 920 em relação ao mesmo período do ano passado, quando o saldo foi de 1350. Essa diminuição sugere que o setor enfrenta desafios, possivelmente relacionados à economia regional ou mudanças na demanda por transporte de cargas.
Na análise dos setores que mais contrataram motoristas de caminhão, a construção de rodovias e ferrovias destaca-se, com 464 novas vagas. Logo atrás, a coleta de resíduos não perigosos e a construção de edifícios somaram 88 e 83 contratações, respectivamente. Os serviços de transporte rodoviário de carga e os serviços de engenharia também contribuíram significativamente, com 66 vagas cada. Esses números indicam que a infraestrutura e a logística continuam sendo áreas importantes para a geração de emprego no estado.
Número de contratações e demissões por trimestre.
Saldo líquido (contratações - demissões) por trimestre.