Mecânico de vôo (CBO 3411-15): Imagine estar sentado confortavelmente em um avião, enquanto alguém cuida de todos os sistemas internos para garantir que sua viagem seja segura e tranquila. Esse alguém é o mecânico de vôo, uma figura quase mítica em extinção, que opera sistemas internos de aeronaves menores, sob a supervisão do comandante. Esses profissionais precisam ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves, e são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC). Apesar de trabalhar em um ambiente de alta tecnologia, eles enfrentam condições desafiadoras, incluindo exposição a ruídos intensos e radiação. Ainda assim, a sensação de estar no céu, fazendo parte de uma equipe que garante a segurança de todos a bordo, é inigualável.

• Planeja as atividades de voo, garantindo que tudo esteja em ordem antes de decolar.
• Inspecciona aeronaves em terra, tanto interna quanto externamente, para identificar possíveis problemas.
• Contata órgãos de controle e outras aeronaves, buscando informações sobre meteorologia, tráfego aéreo e situações nos aeroportos.
• Opera sistemas gerais e comandos da aeronave, mantendo o voo seguro e eficiente.
• Preenche documentação de bordo, registrando todas as atividades e verificações durante o voo.
• Participa de operações de combate a incêndio, salvamento e resgate, quando necessário.
• Treina alunos novos ou pilotos em aeronaves específicas, passando adiante seus conhecimentos e habilidades.
• Trabalha em horários irregulares, sujeito a pressões e posições desconfortáveis durante longos períodos.

No Brasil, foram levantados 117 profissionais que atuam como Mecânico de vôo, com uma remuneração média que gira em torno de R$ 5,496.43 e uma carga horária de 41 horas semanais. O primeiro quartil da remuneração se situa em R$ 2,763.45, enquanto a mediana fica em R$ 5,496.43, com o terceiro quartil chegando a R$ 13,528. O topo dos 5% mais bem pagos recebe R$ 27,243, demonstrando uma ampla variação salarial dentro da ocupação.

A remuneração de mecânicos de vôo varia bastante, mas a maioria dos profissionais encontra-se em um patamar que proporciona uma boa qualidade de vida, acima dos R$ 5,000.00. No entanto, a margem de crescimento é claramente evidente, com a diferença substancial entre o primeiro quartil e o top 5%. Isso sugere que há espaço para ascensão profissional e financeira, incentivando os mecânicos de vôo a buscar qualificações adicionais e experiência para alcançar níveis mais elevados de remuneração.